国家将进一步规范车辆运输车的使用和管理，保障道路交通安全信达配资，推进汽车整车道路货运行业健康发展。
今天（7月23日），交通运输部办公厅、公安部办公厅、工业和信息化部办公厅联合制定的《车辆运输车专项治理行动方案》公布。行动方案要求，聚焦车辆运输车超标装载运输等违法行为，严格新增车辆市场准入管理、强化源头装载监管、加强路面执法检查、加大联合惩戒力度，坚决禁止超标装载运输违法车辆上路通行，督促汽车整车物流企业更新改造不合规车辆运输车，坚决遏制车辆运输车违法运营现象反弹，维护整车物流市场秩序。
行动方案称，随着我国汽车产业快速发展，整车物流成为产业链中的关键环节，重要性日益凸显。近期，部分地区车辆运输车违法超标装载运输乱象反弹，严重扰乱整车物流市场秩序，影响道路交通安全，危害人民群众生命财产安全。
业内专家对第一财经记者表示，车辆运输车作为专门用于运输汽车的物流工具，在实际运行中面临着诸多问题，这些问题不仅影响运输效率和成本信达配资，还可能带来安全隐患和环境压力。
专家举例称，近年来，个别车辆运输企业为追求运输效率，部分车辆运输车超限装载（如超长、超宽、超重），导致车辆制动性能下降、操控性变差，极易引发追尾、侧翻等事故。车辆运输车体型庞大（尤其是半挂式），转弯半径大、盲区多，驾驶员需高度集中注意力，长时间驾驶易疲劳，增加事故概率。
“车辆运输车的运行需遵守交通法规和行业标准，但实际运行中，合规性问题频发。”专家介绍，尽管国家早已出台相关规范和标准，明确车辆运输车的装载限值，但部分物流企业为降低单台运输成本，仍超限运输，部分车辆存在“大吨小标”（实际载重远超行驶证标注）、套牌、假证等问题，逃避监管和税费。
此外，车辆运输车运行范围广（跨区域运输普遍），不同地区的执法标准可能存在差异，导致监管存在漏洞；部分地区存在“以罚代管”现象，未能从根本上遏制违规行为。
根据行动方案，各地公安交通管理部门、交通运输主管部门要进一步加强对车辆注册登记、市场准入的监管，强化对新增车辆运输车外廓尺寸查验，凡不符合国家标准的，公安交通管理部门不予注册登记，交通运输主管部门不予配发道路运输证。工业和信息化主管部门要加强道路机动车辆生产企业的监督管理，依法严肃处理生产不合规车辆运输车的企业。
上述三部门今天公布的《合规车辆运输车装载超出限值的处罚要求》规定，平头铰接列车装载7辆以上的，严格执行装载长度不得超过17.1米、宽度不得超过2.55米、高度不得超过4米的要求；长头铰接列车装载8辆及以上的信达配资，严格执行装载长度不得超过18.1米、宽度不得超过2.55米、高度不得超过4米的要求；中置轴车辆运输车装载9辆以上的，严格执行装载长度不得超过22米、宽度不得超过2.55米、高度不得超过4米的要求。不符合要求的，公安交通管理部门将实施处罚。
驰盈策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
